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记者（右）正在听马隆（中）和其父亲老马（左）介绍码头是怎样一步步提高的。
乘着改革开放的春风，厦门港从从前的支线小港蝶变为国际集装箱强港；公共交通从从前寥寥无几的公交线余条，公交车型更新换代，公交文明也一日千里。
本年是改革开放45周年，厦门经济社会各方面都发生了巨大改变，“港口人”“公交人”作为阅历者和见证者，有的在码头上目击港务的开展，从本来的手扛肩挑，到现在的智能化作业；有的则切身感触厦门公交的变迁，从汽油车、柴油车、天然气车、新能源混合动力车到现在的纯电动客车。
本期家访，记者走进港口码头修理工以及公交人家中，经过他们的回想，感触改革开放以来这座城市的改变。
●出镜人物：马隆，28岁，厦门海润集装箱码头有限公司桥吊电气修理工；父亲老马，64岁，码头机械修理工退休
厦门网讯（厦门日报记者 杨霞瑜 图/记者 卢剑豪)“榜首次参与专业类竞赛，还能从高手如云的赛事中锋芒毕露，真的是既快乐又意外！”马隆一边激动地和记者共享，一边从客厅的抽屉取来2023年交通运输作业港口装卸机械电器修理作业业技能沟通赛取得的三等奖奖杯和证书。
父亲老马小心谨慎地接过证书向记者展现，满脸笑脸地说：“为儿子感到自豪，竞赛现场查核的电脑编程、模拟量数据剖析等等，他每天都花许多时刻研究学习。”让老马最有感触的仍是港口码头快速的提高，进入智能化运作后，码头“医师”的作业内容和方法与他在职期间比较，可谓是发生了天翻地覆的改变。
老马举例说，1993年，他从港务工程调至海天码头作业时，泊位大多还在建设中，堆场内的集装箱装卸其实是依托正面吊，而码头工人的形象大多数都是手拿扳手、天长日久在室外露天作业。“我小时候就很喜爱听父亲讲在码头作业的故事，还曾梦想有朝一日能参加其间呢！”马隆说。
由于感触到马隆关于机械的爱好及少许天分，老马在儿子进入中专学习时就主张他挑选港口机械专业。2013年，在老马退休的前一年，结业后的马隆如愿成为父亲的“搭档”——同为码头机械修理工，只不过供职于不同的码头。
马隆回想说，彼时的厦门港已与小时候父亲叙述的容貌截然不同，现场机械挺拔，一排排集装箱堆放规整，橡胶轮胎门式起重机（俗称“轮胎吊”）已进行“油改电”改造，大幅度减少了碳排放量。
“一开端，我的作业仍是比较偏机械类的修理保养作业，走运的是除了有师傅为我答疑解惑，还有父亲‘支招’。”让马隆形象特别深入的是，有一次在修理发起机时，由于结构很杂乱，一颗肉眼看不到的小螺丝被摆放在一个极端特别的方位，他用了近两个小时才把螺丝拆下来。回家后，榜首时刻和父亲讨教再遇到相似状况，怎样提速呢？父亲的答复让他至今难忘：“肉眼看不到，就用手去感触，然后再用扳手不断进行测验，几十种尺度的螺丝别离运用什么东西都记录下来，经过日常堆集阅历并不断总结，就能逐步高效完结作业了。”
后来，跟着码头规划的扩展以及设备的更新，尤其是全国首个传统码头全流程智能化改造项目在马隆所供职的海润码头正式试投产，他的作业内容也逐步从机械类修理转为电器修理，但父亲恪尽职守的作业作风一向影响着他。
老马不由得慨叹道：“同是修理作业，最初咱们主要是靠体力劳动，现在是脑力劳动啦！”简略来说，本来老马需求在现场完结的监护，现在马隆长途使用摄像头原理做监护就能到达作用；老马常用的东西是扳手，马隆每日触摸的则是电脑编程、参数数据等等。对此，老马仍不忘交待儿子：“不管年代怎样变迁，码头的修理作业一向事关安全出产，一定要担任仔细，大意不得。”
●出镜人物：姜艳，42岁，厦门市快速公交运营有限公司（简称“厦门BRT”）榜首车队办事员；母亲夏雪丽，68岁，公交驾驭员退休
厦门网讯（厦门日报记者 杨霞瑜 图/记者 卢剑豪)“这张相片里的驾驭员便是我母亲，那一年她39岁……”近来，姜艳坐在客厅沙发上，如数家珍地向记者介绍家里保存着的“公交回忆”。母亲夏雪丽笑着说:“咱们一家三口都是公交人，有技能员、驾驭员，还有后勤人员。”
姜艳说，那年，12岁的她跟从父母亲举家从安徽搬迁至厦门，彼时，父亲作为技能型管理人员参加厦门公交，而有着14年公交车驾龄的母亲仍然从事驾驭作业，是厦门榜首代女性文明线路车）的驾驭员。
夏雪丽不由得慨叹道：“当年，镇海路往博物馆方向可谓是窄路上坡起步的代表路段。”她解说说：“在坡道上等红绿灯前后，一手握着方向盘，一手拉着手刹，右脚在刹车和油门之间得完成肯定的自在切换，既忧虑车辆后溜撞到后车，也惧怕油门踩太多撞上前车。”
“不过，这些都难不倒我母亲！”姜艳一脸自豪地介绍道，母亲一向有着一股不服输的劲儿，从被质疑个子不高开欠好车，再到面临泥土路、狭窄路等路况欠好的状况，她都不曾容易畏缩，在虚心向有阅历的老师傅讨教的一起，还会不断探索、操练，直至自己具有过硬的技能。
1997年左右，夏雪丽驾驭的公交车也从一开端的汽油车更换为柴油车，不只驾驭位装备了电风扇，座位前方本来喧闹无比的发起机也调整到了后方，车厢环境更安静、空间更大了。再后来，夏雪丽还开上了空调车。“我小时候很喜爱专门等着坐母亲的车，跟着她从起点坐到终点站签单。”姜艳坦言，由于父母亲都是作业狂，她曾诉苦过他们陪同自己的时刻太少，不过，越长大越理解，安全无小事，父母亲的作业需求他们尽全力看护乘客的安全。
在夏雪丽看来，女儿在2009年进入公交体系之后，从长途汽车站站务员，到BRT链接线一线调度员，再到厦门BRT榜首车队办事员，作业中都颇有她当年“不服输”的精力，一向极力做到最好，从未听她诉苦过辛苦或许劳累。
在姜艳看来，作业内容尽管听起来较为繁琐，但与母亲其时相对艰苦的作业环境比较，现现在的公交人是走运的。对此，夏雪丽感叹地说，曩昔岛内只要20多条公交线多条公交线了，掩盖岛表里一切区域，售票从专人卖票到刷码搭车、站牌从铝皮板到电子屏、车辆从通道车到纯电动公交车，作为厦门公交开展改变的阅历者和见证者很是侥幸！